2020年度铜牌理货状元——王昊(责任铭记在心中 操作方能不掉线)
发布日期: 2021-01-19    来源:LYGTALLY    

(责任铭记在心中 操作方能不掉线)

 

 

【视频展示】

 

 

 

在连云港外理一线理货员岗位上,曾经有一批“能顶半边天”的女理货员,她们在码头忙碌的身影,曾让外籍船员一声声惊叹。

 

装卸船理货部理货员王昊的母亲,就是她们中优秀的一员,从小耳濡目染,使他对外轮理货有了一种莫名的情结,长大后,他子承母业,成为了一名名副其实的理货二代。

 

六年来,通过母亲的言传身教和现场的勤学苦练,使他从一名什么业务都不懂的小徒工,蜕变为一名能独挡一面、精通集装箱和件杂货装卸船理货的优秀理货员。

 

他所在的装卸船理货部,工作涵盖百里港区,货物种类多、业务复杂、工作环境艰苦。但是,无论是安排他到什么地点工作,分配什么理货任务,哪里需要他就到哪里去,而且都能认真仔细的、保质保量的完成任务。

 

在集装箱作业中,遇到雨雪天气一般是不停工的,往往一两个小时,外套就会被雨水侵透,他从没退缩过。年轻人能有这种吃苦耐劳的品质,实属难得。

 

这是外理bte365app体育娱乐平台网站一代代的熏陶传承,也是理货家庭优良家风的传承。

 

【事迹展示】

 

大家好!

我事迹展示的主题是:《责任铭记在心中操作方能不掉线》。

 

今年是一个特殊的年份,从春节开始,一切好像摁下暂停键,为了防疫抗疫,大家大都宅在家里。作为港口物流链上的重要一环,我们外理公司“一手抓防疫,一手抓生产”,第一时间发布了《外理公司正常服务的函》,对船东、货主等相关方作出承诺,不管遇到什么困难,都保证为客户提供优质、稳定的理货服务不间断。

 

说实话,我本想趁着疫情期间休息下,结果比平时压力更大了。很多船舶需要等待联检,我们就要时刻待命,随时和码头中控保持及时的联系,准备随时开工,以保证在作业前到达岗位。

 

下半年,我们装卸船理货部业务量激增,特别是从8月份开始,船舶多、战线长,“一体两翼”港区到处都有我们理货员忙碌的身影,在这种船多人少的情况下,我们依旧没有放松对自己的严格要求,一如既往的认真对待工作中的每个环节,确保理货质量不出问题。

 

28泊位的1617号两台桥吊,按要求小重箱只能单吊。一次在“海丰青岛”轮作业时,码头在3贝一层高小箱发完后,没发通贝5贝的小箱,而是直接发了两层高的大箱。因为当时每台桥都配了3台集卡,所以当我发现16号桥3台集卡都装着大箱,停在桥吊下等装,而5贝小箱没发来的情况后,马上通过对讲机的船舶频道,联系了当班调度,及时反映了这一情况,从而使调度调整了17号桥车辆,装了5贝小箱,避免车辆长时间积压而在桥底影响作业进度。

 

进行智能理货作业时,因为是远程操作,理货员不在码头现场,更需要和工人及时的沟通,保证装卸箱的准确性。一次,在“新海绣”轮作业时,两路装空箱,一路装重箱,有辆装空箱的集卡车开到了装重箱的桥吊下,指挥手将这个空箱装到了重箱的位置,我发现后马上通知指挥手,将桥下准备开走的集卡拦下,将这个箱子重新卸回车上,拉到应到的位置进行作业,保障了装箱的准确性。

 

现在进行件杂货作业时,每条船作业前,都会建一个微信工作群,以便各方人员沟通,及时解决问题,提高工作效率。一次,在61泊位“月神”轮作业时,4舱要求提单AB装里档,提单CD装外档,当提单B全部装完后,保管继续发了提单A的货装里档。此时大副发现船舶有些偏杆,便在作业群里通知我们进行调整。我在看到信息后立刻打电话通知了发货保管,停止发提单A的货,改发提单D的货进行调整平衡。

 

随着件杂货手机端和智能理货的应用,各项作业数据都能快速的反馈出来,使我们能第一时间知道作业是否存在问题,有问题可以及时的发现,及时的去解决,把好卸船的第一关,装船的最后一关,保障作业准确,提高作业效率。

 

我对理货工作的感悟是:责任铭记在心中,操作才能不掉线。

 

【点赞拉分】

 

同事:王昊平时虚心与班组成员交流分享理货操作过程的风险管控经验,不断提高自己的业务能力。

 

部门长:王昊是个工作态度端正、细心扎实,有着丰富现场工作经验的员工。总是出色的完成各项工作任务。